El libro recoge diferentes artículos publicados en los últimos años por sus autores, Joan Buades, Ernest Cañada y Jordi Gascón, que buscan desmontar, con datos y ejemplos, el discurso idealizador que presenta al turismo como un eficaz motor de desarrollo.

Son textos que evidencian cómo el crecimiento del sector turístico se ha basado en la externalización de una parte sustancial de sus costos, afectando ecosistemas y sociedades, y dejando graves conflictos redistributivos irresueltos.

Sinopsis:

No hay sector que pueda exhibir un crecimiento más acelerado y exponencial en los últimos 60 años como el turismo. El turismo ha sido capaz, además, de sortear todo tipo de crisis. Incluso parece inmune a fenómenos de carácter estructural que le afectan directamente, como el fin del petróleo barato. Este rápido crecimiento y esta capacidad de enfrentar contextos económicamente desfavorables lo han envuelto en un halo mitológico que lo presenta como un eficaz motor del desarrollo. Pero cuando los mitos se enfrentan a la realidad, muchas veces se descubren simples quimeras.

Los autores participan de lo que se ha venido a denominar el “giro crítico” en los estudios de turismo. Una línea de investigación que no se queda sólo en la crítica ontológica o académica del turismo, sino que tiene explícitamente un compromiso político a favor de la justicia social y la equidad.

Descarga:

http://www.foroturismoresponsable.org/index.php?option=com_content&view=article&id=123:nueva-publicacion-del-ftr-qel-turismo-en-el-inicio-del-milenioq&catid=1:noticias&Itemid=36

Fuente:Foro de Turismo Responsable FTR

http://www.lanzanos.com/proyectos/un-lapiz-un-dibujo/

Un proyecto que trabaja de la mano, entre otros, de Agrotravel Turismo Responsable, que presenta propuestas de viaje a Camboya para disfrutar de este país y ver la verdadera realidad que hay, en muchos casos, detrás del viaje de un pederasta.

http://www.turismoresponsable.es

Todo niño, toda niña, tiene derecho a crecer en el respeto, en el amor y en un ambiente saludable. Todo niño, toda niña, tiene derecho a la infancia y ningún adulto, NINGUNO, puede romper los sueños vulnerando ese gran tesoro que es la inocencia. Es por ello por lo que desde YA nos ponemos manos a la obra. Nos hemos propuesto trabajar intensivamente contra la PEDERASTIA.

Los pedófilos actúan de diversas maneras para conseguir niños y niñas, con la finalidad de abusar de ellos, integrarlos en una red de prostitución infantil o para elaborar pornografía. Conocer su forma de actuar es fundamental para mejorar la seguridad de los menores. Tanto los padres, madres y educadores como los niños y niñas deben conocerlas.

Su acercamiento a los niños suele ser físico. Tras un primer contacto cuidadoso, para no asustar ni levantar sospechas, comienzan a coger al menor, abrazarlo y “mimarlo”. Les invitan e incluso les colman de atenciones y regalos para generar en ellos un sentimiento de deuda. A los niños se les enseña que deben ser agradecidos y corresponder a los adultos (por educación) y los pederastas se sirven de esta circunstancia. Buscan estar a solas de alguna manera con el niños o la niña para ir a más. Los violadores de niños siempre quieren más. Muchos de ellos tienen un nivel bajo de autoestima y se sienten mucho más seguros con los menores. Otros, en un porcentaje elevado, han sufrido abusos de pequeños. Un tercer grupo lo que busca es humillarlos y doblegarlos, posiblemente por haber sufrido antes desprecio de otros niños o niñas durante la infancia.

Los lugares más comunes:

1º. En las salas de juegos recreativos. Algunos pederastas frecuentan estas salas para, después de seleccionar a un menor, ofrecerse a pagarle algunas partidas o retarle a jugar contra él. Los abusos no se producen en el primer encuentro, ya que los pederastas normalmente intentan ganarse primero su confianza. Otros prefieren invitar al menor a una hamburguesa o se ofrecen a llevarle al cine.

2º. Las zonas marginales. Algunos pederastas prefieren frecuentar zonas deprimidas para buscar niños o adolescentes desatendidos o con muchas carencias. Les ofrecen entonces algún tipo de trabajo y les aseguran dinero fácil.

3º. Salidas de colegios y parques. Otro tipo de pederastas que suelen actuar en redes optan por el secuestro. Este puede realizarse a la salida de un colegio, haciéndose pasar por un conocido de la familia que viene a recoger al menor porque la madre o el padre no va a llegar a tiempo; o en el entorno de los parques infantiles o incluso desde un coche: pidiendo al menor que se acerque al vehículo para indicarles, plano en mano, donde está una calle.

4º. Discotecas. Algunas redes de tráfico de menores captan menores utilizando a otros que actúan de ganchos. Normalmente se trata de un “guaperas” que intenta seducir a una adolescente para después llevarla engañada hacia un coche o piso donde espera el proxeneta. También pueden utilizar a otra menor amenazándola de muerte o violación.

5º. A través de internet. Se trata del último sistema que están utilizando muchos pederastas y que trae locas a las policías de muchos países. Estos pederastas se introducen en los canales de conversación escrita de Internet, o “chats”, haciéndose pasar por niños o niñas en busca de nuevos amigos. Intentan así conocer la situación de algunos menores, sus gustos y aficiones, hasta que llega el momento de concertar una cita en un cine o hamburguesería para conocerse mejor.

6º. A través de las revistas para niños y adolescentes en las que se publican secciones en las que los menores se ofrecen para intercambiar correspondencia incluyendo datos personales (dirección…) e incluso una foto.

7º. Utilizando a animales exóticos exóticos para atraer a los niños y niñas en ferias y demás lugares. Les suben a los mismos y les sacan fotografías para después ofrecérselas a sus padres. Muchos padres dan sus datos para que les envíen la foto o se la acerquen a casa. El pedófilo puede tener así un banco de datos de niños y niñas con sus direcciones, teléfonos y fotografías.

8º. En el interior de las grandes superficies comerciales. Algunas redes de pederastas actúan preferentemente en grandes superficies comerciales donde la concentración de gente es alta y los padres están pendientes de encontrar los productos que necesitan. La forma de operar consiste en coger de la mano a un niño o niña que se haya despistado (o que se hayan despistado sus padres) y alejarlo del lugar. Normalmente no lo sacan inmediatamente sino que se lo llevan a los servicios. Allí le cambian rápidamente la vestimenta y le afeitan el pelo, le ponen una peluca o una gorra, le sedan si es necesario y salen por la puerta con toda naturalidad y tranquilidad.

9º. En casa. Al menos dos de cada tres abusos sexuales sobre menores se cometen en el entorno familiar.

Desde la Asociación para la promoción del turismo responsable Bidaietiko queremos compartir esta reflexión con todos aquellos viajeros que entienden que su viaje es una experiencia que contribuye al desarrollo sostenible del destino.

La paradoja de nuestro tiempo es que tenemos edificios mas altos y temperamentos mas reducidos, carreteras mas anchas y puntos de vista mas estrechos. Gastamos mas pero tenemos menos, compramos mas pero disfrutamos menos. Tenemos casas mas grandes y familias mas chicas, mayores comodidades y menos tiempo. Tenemos mas grados académicos pero menos sentido común, mayor conocimiento pero menor capacidad de juicio, mas expertos pero mas problemas, mejor medicina pero más enfermos.

Bebemos demasiado, fumamos demasiado, despilfarramos demasiado, reimos muy poco, manejamos muy rápido, nos enojamos demasiado, nos desvelamos demasiado, amanecemos cansados, leemos muy poco, vemos demasiado televisión y meditamos muy rara vez.

Hemos multiplicado nuestras posesiones pero reducido nuestros valores. Hablamos demasiado, pero pensamos cada vez menos, amamos demasiado poco y odiamos muy frecuentemente.

Hemos aprendido a ganarnos la vida, pero no a vivir. Añadimos años a nuestras vidas, no vida a nuestros años. Hemos logrado ir y volver de la Luna, pero se nos dificulta cruzar la calle para conocer a un nuevo vecino. Conquistamos el espacio exterior, pero no el interior. Hemos hecho grandes cosas, pero no por ello mejores.

Tratamos de limpiar el aire, pero contaminamos nuestra alma. Conquistamos el átomo, pero no nuestros prejuicios. Escribimos más pero aprendemos menos. Planeamos más pero logramos menos. Hemos aprendido a apresurarnos, pero no a esperar. Producimos computadoras que pueden procesar mayor información y difundirla, pero nos comunicamos cada vez menos.

Estos son tiempos de comidas rápidas y digestión lenta, de hombres de gran talla y cortedad de carácter, de enormes ganancias económicas y relaciones humanas superficiales. Hoy en día hay dos ingresos pero más divorcios, casas más lujosas pero hogares rotos. Son tiempos de viajes rápidos, pañales deshechables, moral descartable, acostones de una noche, cuerpos obesos, y píldoras que hacen todo, desde alegrar y apaciguar, hasta matar. Son tiempos en que hay mucho en el escaparate y muy poco en la bodega. Tiempos en que la tecnología puede hacerte llegar esta carta, y en que tu puedes elegir compartir estas reflexiones o simplemente borrarlas.

Acuérdate de pasar algún tiempo con tus seres queridos porque ellos no estarán aqui siempre.

Acuérdate de ser amable con quien ahora te admira, porque esa personita crecerá muy pronto y se alejará de ti.

Acuérdate de abrazar a quien tienes cerca porque ese es el único tesoro que puedes dar con el corazón, sin que te cueste ni un centavo.

Acuérdate de decir te amo a tu pareja y a tus seres queridos, pero sobre todo dilo sinceramente. Un beso y un abrazo pueden reparar una herida cuando se dan con toda el alma.

Acuérdate de tomarte de la mano con tu ser querido y atesorar ese momento, porque un día esa persona ya no estará contigo.

Date tiempo para amar y para conversar, y comparte tus más preciadas ideas.

Y siempre recuerda:

La vida no se mide por el número de veces que tomamos aliento, sino por los extraordinarios momentos que nos lo quitan.

George Carlin.

Vamos a ofrecer dos formatos de Campamento familiar: un Campamento Itinerante y un Campamento Fijo, en el que el objetivo es disfrutar lo máximo posible en familia, pero también con gente de toda España y con nuestro equipo de monitores y monitoras. Para que nos sigamos sintiendo en familia, además los grupos no sobrepasarán los 30 participantes.

Aprenderemos más sobre la Naturaleza y nuestra relación con ella, sobre nuestra especie única y todo esto a través de juegos, excursiones, actividades de aventura, dinámicas, veladas, vivac, proyecciones…Pero esto no es todo, queríamos que este campamento fuera especial también porque vamos a tratar una vez más de ser lo más responsables social y ambientalmente que podamos. Por eso decidimos colaborar con una agencia de viajes singular que ya lleva realizando con éxito un tipo de turismo diferente, un turismo responsable. Este Turismo Responsable intenta reducir la huella ecológica que ocasiona, y repercutir positivamente en las comunidades locales con las que trata.

En nuestro caso, este es nuestro potente Compromiso Social y Ambiental.

El Campamento Responsable Itinerante será del 1 al 10 de Agosto y en esta ocasión hemos seleccionado una ruta mítica: El Camino de Santiago. Esta es nuestra propuesta para grupos.

Es responsable porque: El Camino de Santiago es una fuente de riqueza importantísima para los municipios por los que atraviesa, permitiendo a mucha gente de nuestro país vivir en el entorno rural con toda la calidad de vida que eso supone. Son personas que atienden albergues, hostales, tiendas de recuerdos, deportivas, puestos de información, panaderías, colmados, bares y restaurantes…

Los materiales que nosotr@s vamos a llevar tanto de comida, como para las actividades han sido seleccionados con un exigente criterio de sostenibilidad.El Camino, además tiene una parte simbólica para nosotr@s preciosa, pues el desplazarnos andando todos esos kilómetros, evoca la etapa de nuestra especie en la que más respetuosos fuimos con nuestro Planeta. Nuestra etapa paleolítica.

En cuanto al Campamento Responsable Fijo, será del 17 al 21 de Agosto, y hemos escogido una preciosa instalación en Socovos (Albacete) rodeada de bosque mediterráneo. De hecho la parcela está limitada por una valla solo en la parte que da a una pequeña carreterita de acceso, y por la parte opuesta esta abierta directamente a la sierra, en este caso, a Sierra Seca. El recinto es realmente una zona de bosque con intervenciones muy poco agresivas para situar las instalaciones. La fauna de la zona campa a sus anchas por el lugar: Jabalíes, Ginetas, Garduñas, Erizos, Zorros, Corzos, Cabras…

Dormiremos en tiendas de campaña, con todo el contacto más íntimo con la naturaleza que esto facilita, pero sin renunciar a ninguna comodidad, ya que este espacio fue inaugurado hace poco más de un año y sus instalaciones están recién estrenadas.

Por otro lado, el entorno ofrece una gran cantidad de posibilidades. Apenas a medio km de ‘El Cañar’, se encuentra el pantano de El Cenajo, donde realizaremos alguna actividad de aventura, hay múltiples rutas de senderismo donde aprenderemos a interpretar el lenguaje de la Naturaleza, cerca hay pinturas rupestres que nos hablarán de los más antiguos pobladores de estas tierras, y para los no tan lejanos existe un museo etnológico y un castillo medieval en el pueblo.

Desde la sala que nos cede la instalación como nuestro espacio central, motivaremos los días, realizaremos proyecciones y talleres, por la noche haremos veladas de linternas y pistas, noche de astronomía, cine de verano…

Es responsable porque:

La instalación a la que vamos, permite pasar unas vacaciones en la Naturaleza con impacto muy leve en el entorno en el que se sitúa, además las actividades que realizamos tratan de poner en valor ese entorno para que podamos conocerlo, amarlo y protejerlo mejor.

La gente que trabaja en la instalación es gente de la zona, que sin este empleo, seguramente tendría que abandona la tierra que les vio nacer y aman, para buscar trabajo a las grandes ciudades.

Hay interesantes guiños sostenibles en la instalación. Por ejemplo, nos ducharemos con agua calentada con la energía del sol, ya que los baños que utilizaremos poseen energía termosolar.

En definitiva,

¡¡Dos experiencias de vacaciones diferentes, aventureras, súper divertidas, pero responsables con la gente y el Planeta, que no os podéis perder!!

Más información en:

http://www.keducacion.es

http://www.turismoresponsable.es

El desarrollo de una estrategia turística necesita de un plan maestro preparado para proporcionar la dirección, un marco para el desarrollo y una operación, con el objeto de lograr la integración de los diversos factores complementarios que participan en el desarrollo del turismo.

El planteamiento turístico debe estar basado en una planificación a largo plazo que despierte un interés público, tiene que desarrollar una apuesta firme por la sostenibilidad. La práctica turística debe reflejar y potenciar, si cabe, las cualidades y características especiales del destino y de la población local, debe mantener la especial naturaleza de los destinos, esta estrategía debe reflejar en la planificación de la misma y en su diseño, estas características de los lugares-destino.

El desarrollo de un turismo responsable debe llevarse a cabo como contribución a la economía general, a la mejora ambiental, al desarrollo social y cultural del destino como un todo. El turismo responsable promueve un planteamiento global que responde a la necesidad local de desarrollo sostenible, respetando diferentes aspectos económicos, sociales, culturales y ambientales que establecerán los diferentes agentes locales con criterios de integración y coordinación espacial, temporal y económica. Este desarrollo sostenible del turismo, debe ser simbiótico con el entorno natural, la comunidad local y su cultura.

Además de los principios básicos de buenas prácticas que implica la práctica de un turismo responsable y sostenible, este turismo responsable debe reflejar la diversidad de oportunidades de disfrutar del mismo, mediante la incorporación de actividades en el turismo urbano y en las zonas no urbanas, con el objeto primordial de potenciar un desarrollo turístico integral. La adopción del principio de bajo impacto, no necesariamente significa un beneficio económico bajo.

Este desarrollo turístico responsable es, en un porcentaje importante, ajeno a la estacionalidad del turismo de masas, este último implica una mayor adaptación a los cambios en la demanda, mientras que el turismo responsable utiliza unos criterios de diseño sensibles a la autenticidad del lugar, sus gentes, su cultura,….etc.Intenta mantener un bajo nivel de impacto sobre la naturaleza, la cultuta, el patrimonio y las personas.

La innovación turística y el turismo responsable-sostenible, vienen de la mano, y una cosa tan sencilla y obviada (intencionadamente) como es la interacción de los visitantes con los asentamientos tradicionales, hace de los viajes responsables una experiencia real, para nada comparable el turismo habitual, ya que la existencia de características especiales o lugares de interés, son la base para establecer los cimientos de una práctica turística sostenible, dejando de lado la consideración del destino como un “nicho” de negocio.

El desarrollo sostenible, no puede llevarse a cabo, cuando no es alcanzable la integración, la actividad turística no controlada puede causar la degradación de los recursos que originalmente han atraido al turismo, y la participación de la población local puede ser pasada por alto.

Las propuestas para el desarrollo de un turismo responsable, deben ser propuestas de carácter global, es decir, deben ser parte de una estrategia de amplio consenso que tenga por objeto el desarrollo de un turismo que ayude a lograr mejores niveles de bienestar, gracias al consenso entre los diferentes agentes implicados, que operarán en un marco de negociación.

Un gran parte de la estrategia planteada debe partir de la voluntad de los diferentes gobiernos por establecer mecanismos adecuados (incluida la legislación), regulación, facilitación y promoción de un turismo sostenible a largo plazo, un turismo inclusivo, respetuoso, ético,….un TURISMO RESPONSABLE.

El desarrollo de un turismo responsable y sostenible en un destino, estará supeditado al desarrollo de una estructura de toma de decisiones diseñada para vincular el turismo con otros sectores del desarrollo económico y de infraestructura. Creando una estructura que se puede amoldar a las entradas y las influencias de la industria del turismo, y con ello crear un modelo turístico flexible que pueda adaptarse a las circunstancias cambiantes, un modelo que se rige por los principios de buena gestión.

La sostenibilidad y el turismo de cruceros se han llevado tradicionalmente bastante mal, por eso me ha llamado la atención la noticia publicada hoy por Preferente: El turismo de cruceros mejora con una perspectiva ecológica. En ella se habla de unas recientes jornadas celebradas en Pisa, el World Travel Trends Forum, en el que algunos expertos como Alexis Papathanassis, profesor de administración y gestión de cruceros en la Escuela Superior de Bremenhaven, abogaron por un tratamiento proactivo que confirme la sostenibilidad del modelo turístico de cruceros. Se reparó en el hecho de que la industria de los cruceros debe entender la sostenibilidad como una oportunidad y no como una amenaza, como parece que hasta ahora se ha enfrentado. Si atendemos a las diferentes perspectivas que abarca la sostenibilidad turística, a mí me parece un imposible… debemos empezar a tener en cuenta que no todo puede ser sostenible, por mucho que sea una oportunidad para mejorar la imagen de determinados sectores.

El turismo de cruceros me parece un segmento de oferta sumamente peligroso para relacionarlo con la sostenibilidad, por varias razones. Desde el punto de vista puramente medioambiental, son muchos los controles y medidas que hay que tomar para que estas auténticas moles flotantes, con todo tipo de lujos y servicios a bordo, reduzcan su huella ecológica por pasajero al mínimo deseable. Si además tenemos en cuenta que para conocer un lugar es aconsejable evitar las prisas y tomarte tu tiempo para adentrarte en los usos, costumbres y cultura local… y, en el caso de los cruceros, los turistas visitan un sitio diferente por día, normalmente con mucha prisa para llegar y conocer este o aquel lugar, el resultado no suele ser muy integrador. Eso por no hablar de la huella ecológica que se emite en los destinos, normalmente a bordo de innumerables coches de alquiler que no se suelen compartir.

Pero, más allá de estas cuestiones, el impacto social y económico es lo peor de todo. Impacto social por esa masa de turistas que desembarcan por una alfombra roja puerto tras puerto y masifican las ciudades y lugares de destino por unas horas, provocando en muchos casos aglomeraciones que suelen molestar a la población local. A eso hay que añadir las obras y mejoras que los puertos tienen que hacer para que las compañías hagan escala, siempre y cuando les interese a estas y se cumplan sus exigencias. Impacto económico porque, a pesar de venir como anillo al dedo para subir las cifras de visitantes de un destino, normalmente los pasajeros de un crucero viajan con todo incluido. Eso significa que las comidas las hacen en el barco, que las excursiones las tienen contratadas con el tour operador de turno de antemano y que gasto en destino, más allá de alguna compra, poco. Así que, en resumen, tanta molestia para tan pocos ingresos, por mucho que se venda que son turistas de alto poder adquisitivo.

En el artículo de Preferente, se habla de poner en marcha la triple “E”, conformada por tres conceptos: Engineering (Puesta en servicio de más barcos escrupulosos con el medio ambiente), Education (Actividades e informes) y Enforcement (Controles legales). Las actividades, informes y controles legales parecen cuestiones muy ambiguas, que se pueden concretar en diferentes vertientes, pero no se especifica muy bien en cuáles. Lo que está claro es que la sostenibilidad ambiental la podrán cuidar más o menos, pero todo lo demás, tal y como están concebidos los viajes en crucero, me parece a día a de hoy una utopía más que otra cosa.

Recientemente he encadenado dos eventos dedicados al turismo responsable. Por un lado, el Congreso de Ética y Turismo de la OMT, que ya comenté, y por otro, Futuralia, un acto organizado por Nexotur, un medio de comunicación para profesionales del turismo.

En ambos casos -salvo excepciones- no se comentaron los impactos negativos del turismo, las malas prácticas de la industria turística fueron obviadas y los errores de planificación turística parece que a todos pasaron desapercibidos. En cambio, nunca se deja de subrayar el papel de motor económico y social del turismo así como se transmite la imagen de que las empresas turísticas se están tomando muy en serio ser más sostenibles y responsables.

Esta óptica alineada con la gran industria turística y el poder político se debe, simplemente, a que los organizadores de estos eventos no son otros que las grandes empresas y el gobierno, que cuentan con recursos para organizarlos. Además, de los pequeños propietarios y empresarios, la sociedad civil es excluida sistemáticamente de estos foros y por lo tanto sus puntos de vista son excluidos del debate. Los sindicatos del sector no pueden aportar su perspectiva de las condiciones laborales en el turismo. Las organizaciones ecologistas no pueden exponer su visión sobre los impactos medioambientales del turismo y su contribución al cambio climático. Las comunidades locales afectadas por el desarrollo turístico no pueden compartir su propia experiencia. O, incluso, los propios turistas no pueden hacer valer sus quejas a través de las orgainzaciones de consumidores.

La OMT es agencia de las Naciones Unidas para el turismo que apenas tiene en cuenta a la sociedad civil. Las ONGs que trabajan con el turismo son excluidas incluso de las labores consultivas, que sí disfrutan en otras agencias de la ONU. Por ello, se ha lanzado la campaña “es hora que la OMT abra sus puertas a la sociedad civil“.

Los medios de comunicación masivos, a menudo vinculados al poder político y económico -por ejemplo a través de la publicidad- reproducen el discurso dominante que sale de este tipo de foros. Así, una pequeña acción de caridad de una multinacional puede compensar malas prácticas sistemáticas de su modelo de negocio. El resultado es que llega al público una visión optimista y complaciente que transmite “que algo se está haciendo” en la buena dirección. Sin embargo, no debemos olvidar que lo primero que se debe hacer para solucionar un problema -en este caso el modelo insostenible dominante en el turismo- es reconocerlo como tal.

Reconocer el problema y darse cuenta de que de seguir gravándose los problemas medioambientales, climáticos y sociales que sufrimos, no habrá ningún mercado al que vender, es algo que la mayoría de los políticos y empresarios españoles y latinoamericanos no está dispuesto a interiorizar, pues sus preocupaciones suelen tener un un cariz cortoplacista. En otros países como Reino Unido o Alemania, el empresariado y el gobierno se han reconocido como responsables de estos problemas y se han comprometido -al menos sobre el papel- a enfrentar el desafío que enfrentamos. Es un principio.

En el mundo, más de 150 millones de personas viven en tribus aisladas de la “sociedad” tal como la conocemos. En más de 60 países del planeta existen comunidades que viven a su propio ritmo desde hace generaciones, con escaso o nulo contacto con el resto del mundo. Muchas veces, la llegada del turismo contribuye a su degradación y a supérdida de identidad.

Es nuestro deber como turistas responsables,respetar la inalterabilidad de las culturas que nos reciben, alejándonos por ejemplo de la práctica del “safari humano“ para obtener la pieza preciada: una foto, una “artesanía”, un “recuerdo” de aquella exótica cultura que tocamos.

Algunos ejemplos:

Los Zo’e son una pequeña comunidad que vive en la profundidad de la selva de Brasil, cerca de la frontera con Surinam. Permanecieron aislados hasta 1982 cuando unos misioneros evangélicos los “descubrieron” y llevaron el “desarrollo”. Con ellos llevaron también enfermedades para las que los indígenas no tenían defensas. Luego de estar al borde de la desaparición, hoy parece que su población vuelve a estabilizarse. Pero el peligro no ha desaparecido. Conócelos más.

Los Jarawa viven en las islas Andaman, en el Golfo de Bengala. Este pueblo resistió la influencia externa hasta 1998, y ahora se esfuerza por denunciar los abusos de los extranjeros que los acosan para quedarse con sus tierras. Es una de la últimas comunidades en sufrir una epidemia de sarampión en el 2006, enfermedad no conocida antes en su territorio. Conócelos más.

Detrás de los desplazamientos y acosos, muchas veces se esconden más o menos veladamente, intereses sobre los recursos naturales. La industria turística también tiene un papel en este escenario general.

¿Es necesario llegar hasta el ultimo lugar de la tierra?

Un desarrollo más justo y sostenible del turismo es necesario para reducir su impacto en el clima a nivel mundial, y para contribuir eficazmente a la reducción de la pobreza y la creación de oportunidades en los destinos turísticos para las comunidades y los distintos actores ​​interesados.

Que el turismo sea utilizado como una excusa para evitar cualquier regulación global y vinculante de las emisiones de la aviación es un tema que preocupa a organizaciones no gubernamentales (ONG) y a la ciudadanía, tanto de los países del Sur como del Norte. Los grupos de interés de la industria turística argumentan que un marco regulador para limitar las emisiones del tráfico aéreo internacional podría tener un impacto negativo en los ingresos del turismo, que se supone contribuyen a la reducción de la pobreza en los países en desarrollo. Su mensaje es, en resumen: “Un régimen climático vinculante para el turismo podría socavar el desarrollo y sus objetivos.”

Las organizaciones que respaldan el presente llamamiento cuestionan este argumento, y piden un debate real sobre el turismo y la reducción de la pobreza en las negociaciones relativas a la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (conocida por CMNUCC, o UNFCCC por sus siglas en inglés). Hasta la fecha, la industria de los viajes y el turismo ha protegido sus intereses comerciales en nombre de la lucha contra la pobreza. Es urgente poner de relieve los complejos impactos sociales, culturales, económicos y ambientales del turismo en los lugares de destino, especialmente porque éstas afectan al personal que trabaja en el sector y a las comunidades, y llamar la atención sobre la postura irresponsable de la industria turística en el proceso de la UNFCCC. El debate sobre el papel del turismo para lograr una “economía verde” debe ir más allá de las declaraciones repetidas hasta la saciedad que presentan sólo el lado económico positivo del crecimiento del turismo. Es el momento de debatir seriamente sobre el rápido crecimiento que ha conocido el sector turístico y sus impactos en el clima, la biodiversidad y los recursos naturales, el bienestar humano y el desarrollo. Es necesario un enfoque centrado en las personas y en los derechos humanos, para romper las barreras que impiden establecer normas obligatorias para las emisiones causadas por el transporte internacional y allanar el camino para prácticas de turismo sostenible.

El turismo representa alrededor del 5% de las emisiones antropogénicas de CO2, pero su contribución global al cambio climático, si se mide como forzamiento radiativo de todos los gases de efecto invernadero, es del orden de 5,2 a 12,5% (Scott et al., 2010). La aviación representa el 40% de las emisiones de CO2 del turismo, el transporte en automóvil el 32% y el alojamiento el 21%. El 7% restante proviene de las actividades de los turistas (4%) y otras formas de transporte (3%), incluidos los barcos cruceros. Entre 2005 y 2035, se prevé que las emisiones de carbono procedentes del turismo crecerán en un 162% (OMT, 2008). Sin embargo no existe todavía legislación para reducir las emisiones procedentes del turismo. De hecho, el sector del turismo en su totalidad no ha sido debatido en ninguna de las negociaciones políticas internacionales sobre el clima que se han celebrado hasta la fecha (Respect, 2009).

En el marco de la UNFCCC sólo son negociadas las emisiones de la aviación, junto con las emisiones procedentes del transporte marítimo (los llamados “combustibles pesados del transporte aéreo” o “bunkers”). En un estudio reciente, los autores del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) concluyen que, considerando las mejores estimaciones disponibles para los efectos distintos del CO2, la aviación mundial contribuyó en 2005 un 4,9%, y en el peor de los casos incluso un 14%, al cambio climático causado por el ser humano (Lee et al., 2009). Estos impactos climáticos de los viajes aéreos son originados por una fracción relativamente pequeña de la población mundial, alrededor del 2%, que es la que participa activamente en el transporte aéreo. Hasta ahora las negociaciones sobre “combustibles del transporte aéreo” se han realizado de una manera poco entusiasta y, después de muchos años, todavía no están incorporadas en ninguno de los objetivos de reducción obligatoria de emisiones. Los combustibles del transporte aéreo no están incluidos en el Protocolo de Kyoto. En 1997, la responsabilidad de reducir las emisiones de la aviación fue traspasada a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Se encargó a esta organización el desarrollar un mecanismo de protección del clima adecuado para el sector y ha fracasado estrepitosamente: después de 14 años, la OACI todavía tiene que demostrar que es capaz de alcanzar alguna medida u objetivo significativo y vinculante a nivel internacional.

En las negociaciones sobre el clima, la industria del turismo ha logrado hasta el momento proteger sus intereses comerciales en el nombre del desarrollo y la erradicación de la pobreza. A través de organismos internacionales como la OACI o la Organización Mundial del Turismo (OMT), los grupos de interés del sector turístico argumentan que cualquier mecanismo de reducción de emisiones vinculante para la aviación – por ejemplo, un impuesto global sobre el combustible o un sistema de comercio de las emisiones – se traduciría en mayores costos para el transporte de pasajeros, lo que a su vez tendría un efecto negativo en las economías de los países en desarrollo. Se afirma que las personas en dichos países, que dependen en gran medida de los ingresos del turismo, se verán doblemente afectadas: por un lado, a través de los impactos directos del cambio climático, y por otro lado, por la reducción de los ingresos y medios de vida asociados con la llegada de turistas.
Incluso la OMT (agencia especializada de la ONU que actúa como un foro intergubernamental sobre la política mundial del turismo) toma la postura de que las regulaciones sobre el clima no deben suponer una carga excesiva para el sector turístico privado y no deben alterar su capacidad de crecer. Sin embargo, ni la OMT ni la OACI han ido nunca más allá de esta postura “defensiva”, ni han hecho ninguna propuesta concreta sobre el diseño de soluciones de regulación climática para el sector de la aviación, la obtención de fondos para financiar medidas de adaptación en los países en desarrollo, y formas de avanzar sobre cómo abordar el principio de “responsabilidades comunes pero diferenciadas” que establece la Convención.

La imagen, a menudo repetida, de que el crecimiento del turismo es igual a los ingresos que proporciona, lo que equivale a reducir la pobreza, es muy simplista. También lo es la noción de que este cálculo se verá afectado por cualquier tipo de compromiso climático vinculante. Por lo tanto, con el fin de cumplir tanto con los objetivos climáticos como con los de desarrollo, es necesario discutir abiertamente la medida en que el crecimiento del turismo incontrolado o no planeado realmente contribuye a la reducción de la pobreza en el Sur Global. ¿Contribuye el turismo en realidad a reducir la pobreza? Y si es así, ¿Cómo? ¿Van a limitar realmente las regulaciones sobre el clima los viajes y el potencial de la industria del turismo para hacer frente a la pobreza?

Hacer frente a estas cuestiones exige una nueva reflexión sobre el papel del turismo en el desafío del cambio climático mundial:

 El Movimiento para el Desarrollo Mundial (WDM, por sus siglas en inglés) ha publicado un informe con la New Economics Foundation (NEF), que investiga el impacto que tendría detener el aumento de la aviación en el Reino Unido sobre el turismo en los países en desarrollo: la gran mayoría de los pasajeros de avión del Reino Unido van a Europa, y luego a las más ricas regiones del mundo como América del Norte y Japón. Esto ilustra el hecho de que la mayor parte del turismo mundial tiene lugar entre los países desarrollados. Alrededor del 60% de todas las llegadas de turistas internacionales se puede atribuir al grupo de Países Altamente Desarrollados, mientras que sólo el 10% de los turistas viajan a países en desarrollo. Inicialmente, detener el aumento de la aviación puede lograrse centrándose en los vuelos de corta distancia, lo que necesita fomentar la zanahoria de servicios ferroviarios mejores y el palo de la subida de impuestos sobre la aviación, así como el fin de la ampliación masiva de los aeropuertos. Y estas medidas no tendrían impacto para los países en desarrollo.

 El grupo de Países Menos Adelantados (PMA) recibe sólo el 1,2% de las llegadas de turismo global. Si el turismo del Reino Unido hacia los países en desarrollo se frenase, esto sólo tendría un pequeño impacto en el crecimiento económico de los países que reciben un número proporcionalmente grande de turistas del Reino Unido. Si los viajes de larga distancia saliendo del Reino Unido se limitaran, la economía de Kenya, Tailandia y la República Dominicana perdería entre un 0,1 y 0,4% de crecimiento del PIB en 2020 (WDM y NEF, 2008). Por lo tanto, serán necesarias medidas para compensar a esos países o excluirlos de las medidas para reducir el aumento de los viajes de larga distancia.

 El informe del Grupo de Alto Nivel sobre Financiación en materia de Cambio Climático, que asesora al secretario general de Naciones Unidas, prevé que las medidas podrían suponer un aumento de costos del transporte aéreo alrededor de un 2-3% (Informe AGF, 2009). Las investigaciones indican que ningún impuesto de este tipo reducirá apenas la demanda, especialmente en el caso de los viajes de larga distancia cuya demanda es menos elástica que la de corta distancia por la falta de buenas alternativas para los viajes largos en comparación con los trayectos cortos, que se pueden realizar en coche, tren o barco (IIED, 2011).

 También se debe cuestionar qué cantidad de los ingresos generados por el turismo llega finalmente a “la población pobre”. Varios estudios demuestran que hasta un 85% de los ingresos por turismo “se escapa” de los países en desarrollo (citado en Bolwell y Weinz, 2008), debido a varios factores y sobre todo al poder de los tour operadores internacionales (Broham, 1996), la propiedad extranjera y la alta propensión a la importación del turismo (Jules, 2005).

 Además, la proporción de los ingresos del turismo que permanece en la economía nacional no beneficia automáticamente a la población pobre. Como muchos ejemplos demuestran, las inversiones en turismo en los países en desarrollo a menudo casi benefician a las pequeñas élites y dejan a la población local sin acceso al mercado turístico o a un trabajo decente. La investigación llevada a cabo con la ayuda del programa británico sobre turismo “pro-pobres” (www.propoortourism.org.uk) pone de manifiesto en repetidas ocasiones que la gente pobre necesita apoyo a través de fortalecimiento de sus capacidades y de vínculos comerciales, para seguir el ritmo de crecimiento del turismo y beneficiarse significativamente de este. La falta de tal apoyo se traduce inevitablemente en “oportunidades perdidas” para el desarrollo e incluso en resistencia por parte de la población local, por ejemplo en Egipto donde la dictadura y su clientela se beneficiaron del turismo a costa de la mayoría de la población egipcia (Tourism Watch Nº.64, 2011). En la República Dominicana, el auge del turismo durante 20 años no ha logrado impulsar el desarrollo humano tal y como expresa claramente el Índice de Desarrollo Humano de los últimos años. Y en el frágil archipiélago de coral de las Maldivas, las comunidades pesqueras se encuentran en crisis mientras se despliega la industria turística y la mitad de la población sigue viviendo sin electricidad (AKTE, 2009).

 Hay ejemplos en que el desarrollo del turismo provoca o atiza la pobreza al privar a las comunidades locales de su base económica. Familias y comunidades pobres tienden a ser menos resistentes ante los impactos negativos del turismo de orden socio-económico, cultural y/o ambiental en comparación con aquellas que se benefician directamente del sector a través de un empleo o del suministro de bienes y servicios. Hay casos en que, en nombre del crecimiento del turismo y del desarrollo, las poblaciones indígenas y otros habitantes y actores de los destinos turísticos son objeto de discriminación, ven su libertad de expresión restringida y se obstruye su participación en los procesos de toma de decisiones. Las fuerzas mercantiles de la oferta y la demanda inflan los precios de la tierra y de otros recursos vitales, de tal forma que la propia población local no puede acceder a ellos. Los recursos naturales son a menudo desviados por el bien de los turistas pero en detrimento de las poblaciones locales, que luchan por el acceso al agua o a la tierra para sus necesidades diarias.

 Existen innumerables ejemplos de las formas en que el desarrollo del turismo no planificado o forzado resulta en degradación ambiental, explotación social y violaciones de los derechos humanos. Los impactos del cambio climático exacerbarán estas consecuencias y amplificarán los conflictos en torno al agua, la energía y otros recursos.

El “éxito” en el desarrollo del turismo no puede expresarse y definirse en términos puramente económicos, como la cuota de mercado y el producto interior bruto (PIB), tal como lo presentan en el proceso de la UNFCCC los grupos de interés de la industria del turismo. Como en muchos otros sectores, en el turismo es necesario desarrollar nuevos criterios que tengan en cuenta la plena sostenibilidad socioeconómica, cultural y ambiental de las estrategias y las soluciones utilizadas en este sector.

Un punto de partida para resolver el desafío del cambio climático y la pobreza para el sector turístico podría ser la recomendación de AGF de garantizar de que “no hay incidencia neta” para los países en desarrollo, como resultado de cualquier medida adoptada para generar fondos para el clima provenientes del transporte internacional. Dentro de este concepto de que “no hay incidencia neta” sería posible proporcionar una bonificación anual para los países en desarrollo para neutralizar cualquier carga económica derivada de la disminución de las llegadas de turismo. Los ingresos restantes, principalmente de países desarrollados, se destinarían a la acción contra el cambio climático en los países en desarrollo. Además, para reducir al mínimo las posibles consecuencias negativas sobre los países en desarrollo más vulnerables, se debería aplicar el enfoque de los “umbrales mínimos”. El efecto de estos umbrales debería ser eximir al tráfico hacia y/o desde los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo y los Países Menos Adelantados. Estados con menos del 1% de la actividad de la aviación mundial también estarían exentos de las medidas basadas en el mercado. Esto significaría que, si bien las medidas reguladoras se aplicarían únicamente a alrededor de 22 países, con ello se estaría capturando cerca del 80% de las emisiones de la aviación internacional.

Los grupos que suscriben el presente documento:

• Reconocen que las regulaciones sobre el clima no deben entrar en conflicto con las metas de desarrollo y desfavorecer económicamente a las personas en el Sur. Hacen hincapié en que las interdependencias entre el cambio climático, el turismo y el desarrollo son muy complejas y van más allá de las meras cifras de crecimiento del turismo y los objetivos de reducción de emisiones;

• Expresan su profunda preocupación por la manera indiferenciada e irresponsable en que estas dificultades son presentadas por los grupos de interés de la industria turística en el marco de la UNFCCC, y la falta general de voluntad política para encontrar soluciones reales que beneficien al Sur Global. La supuesta importante función del turismo como “motor de desarrollo” está siendo constantemente utilizada como un instrumento en contra de cualquier avance para la inclusión de la aviación en las políticas mundiales sobre el clima;

• Piden a la 17 Conferencia de las Partes (COP 17, por sus siglas en inglés) reunida en Durban que desarrolle directrices fuertes para la OACI, incluido un objetivo ambicioso de reducción de emisiones vinculado a plazos claros para crear un marco que permita reducir rápidamente las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación internacional. Al mismo tiempo, la COP 17 debe garantizar una contribución equitativa del sector de la aviación a la financiación de medidas de mitigación y adaptación en los países en desarrollo, a la vez que garantiza que “no haya incidencia neta” en las comunidades pobres de los impactos de las medidas para la protección del clima;

• Piden a la Organización Mundial del Turismo (OMT) que juegue un papel constructivo en el proceso de la UNFCCC, caracterizado por un debate serio y en profundidad con sus miembros sobre cómo minimizar las posibles cargas económicas que pueden derivarse para los países en desarrollo. El concepto propuesto de que “no hay incidencia neta” puede ayudar a encontrar soluciones que realmente beneficien a la población pobre.

• Convocan a una transformación fundamental del turismo mundial para crear modelos de negocio y desarrollo justos, equitativos, sostenibles y participativos, y que respeten los derechos humanos. Las comunidades en los destinos turísticos deben ser empoderadas para participar en los beneficios del crecimiento turístico y tomar parte en los procesos de toma de decisiones que les afectan.

Este documento ha sido elaborado por las siguientes ONG:

• Tourism Watch/ Church Development Service (EED)
• Ecumenical Coalition On Tourism (ECOT)
• arbeitskreis tourismus & entwicklung (AKTE)
• Naturefriends International (NFI)
• Fair Trade in Tourism South Africa (FTTSA)

Estos grupos firman el documento:

• CETRI – Centre tricontinental, Belgium
• World Council of Churches
• Tourism Concern, UK
• Acción por un Turismo Responsable
• Coastal Development Partnership, Bangladesh
• National Council of Churches, India
• Institute for Tourism Research + Planning
• Community Tourism Council of Prainha do Canto Verde, Ceará, Brazil
• ALBA SUD, Spain
• Asian Muslim Action Network (AMAN)/ Asian Resource Foundation (ARF)
• Peace for Life, Philippines
• Asia and Pacific Alliance of YMCAs
• The United Church of Canada
• FASTENOPFER, Switzerland
• Asia Pacific Ecumenical News
• Foro de Turismo Responsable – FTR, Spain
• ATE Swiss Association for transport and environment
• forum anders reisen e.V.
• atmosfair gGmbH
• Andaman Discoveries and the North Andaman Community Tourism Network
• Alternative Tourism Group, Palestine
• KABANI – the other direction, India
• The Blue Yonder, India
• Traverdo GmbH
• Alliance Sud
• ECPAT Switzerland
• SWISSAID, Swiss Foundation for Development Cooperation
• Ujamaa Centre for Community Development and Research, South Africa
• VCD – Verkehrsclub Deutschland (Transportation Club Germany)
• Germanwatch
• Bread for the World
• Transport & Environment
• Pacific Conference of Churches

Alba Sud y Bidaietiko se incorporan al Foro de Turismo Responsable. En la pasada reunión del Foro de Turismo Responsable, celebrada en Madrid los 22 y 23 de octubre de 2011, se aprobó el ingreso de Alba Sud y Bidaietiko.

ALBA SUD es una asociación catalana especializada en investigación y comunicación para el desarrollo fundada en Barcelona en 2002. Tiene también presencia y colaboradores y colaboradoras en varios países latinoamericanos (Nicaragua, El Salvador, Costa Rica, Ecuador y México, en estos momentos).

BIDAIETIKO es una asociación vasca para la Promoción del Turismo Responsable creada en Julio de 2010.

Estas dos organizaciones se suman al trabajo de coordinación y construcción de alianzas que inició en 2004 el Foro de Turismo Responsable en favor de otros modelos de desarrollo turístico más sostenibles y equitativos. Son ya 8 organizaciones las que conforman esta red.